Прокачка тормозов автомобиля

Стоимость прокачки тормозов

Прокачка тормозов автомобиля в Киеве на СТО — Гепард

На данный момент существует два вида автомобильных тормозов: барабанные (предусматривает, что усилие при торможении создает трение колодки о поверхность барабана) и дисковые (колодки взаимодействуют с диском). Невзирая не вышеперечисленные отличия, обе системы предусматривают усилие, которое направлено от главного тормозного цилиндра, передается за счет тормозной жидкости. Ее состав уникальный. За счет этого тормозная жидкость выдерживает высокую температуру и давление в цилиндрах суппортов без закипания. Кроме того, она устойчива к коррозии, считается отличным вариантом смазки для деталей подвижного типа. Упругость смазки на сжатие немного выше, чем показатель у воздуха или пара. Именно поэтому, при появлении пузырьков воздуха, нужна срочное выполнение прокачки всей тормозной системы.

Когда необходимо делать прокачку тормозов?

Любой водитель прекрасно понимает, насколько важно периодически осматривать транспортное средство, не забывая о тормозной системе. Особенно это нужно, если вы заметили проблемы в процессе торможения. Это могут быть:

• Увеличение тормозного пути;
• Появление «мягкой» тормозной педали;
• Отсутствие тормозов.

Если вы заметили вышеперечисленные признаки, рекомендуем обратиться к специалистам СТО «Гепард». Они выполнят грамотную диагностику и, при необходимости, ремонтные работы.

Герметика системы тормозного типа может быть нарушена. Это возможно в тех случаях, когда осуществляется замена одной или нескольких комплектующих. В таком случае воздух в систему попадает вместе с новой деталью. И при прокачки тормозной системы это приводит к неизбежным расходам. Стоимость услуг невысокая. Она зависит от того, насколько сильно износился штуцер. Если в вашем авто тормозная жидкость давно не прокачивалась, доверьтесь специалистам СТО «Гепард».

Этапы прокачки тормозной системы

Специалисты называют несколько вариантов прокачки тормозной системы: с использованием крышки модифицированного типа от бака тормозной системы или без нее. В большинстве случаев мастера используют второй тип прокачки. Это связано с тем, что крышки бачком на каждом авто отличаются. Но в таком случае работу можно выполнить только вдвоем. Главные этапы:

• Обеспечение доступа к сливному штуцеру на всех колесах транспортного средства. Для этого может быть использован профессиональный подъемник или специальная яма.
• Подготовка емкости с незначительным количеством жидкости тормозного типа на дне и прозрачного шланга оптимального диаметра для слива жидкости.
• Долить в бак жидкость до специального уровня («МАХ») и следить за ее уровнем на протяжении всего процесса.
• Нажать несколько раз на педаль тормоза до того момента, пока нога не упрется в «твердую» педаль;
• При открывание слива на цилиндре (второй помощник) и контроль за выходом жидкости с пузырьками через прозрачный шланг в подготовленную заранее емкость.
• Закрытие сливного штуцера после выхода порции жидкости под напором.
• Повторение пунктов 4-6 до того момента, пока жидкость не будет иметь пузырей.
• Завинчивание штуцера и закрытие колпачком от пыли.
• Переход к следующему колесу в соответствии со схемой.

Схема прокачки колес предусматривает начало процедуры с заднего контура тормозной системы. Заканчивать стоит передними. В одном контуре первым прокачивают колесо, которое находится дальше от водителя.

Все проводимые операции выполняются максимально тщательно и осторожно. Это позволит быть уверенным в эксплуатации своего транспортного средства. Обратитесь к специалистам СТО «Гепард», чтобы узнать больше. Не экономьте! Вкладывайте деньги с умом и получите максимально выгодный результат.