Диагностика и ремонт ходовой части

Ходовая часть является самым нагруженным элементом автомобиля, и требует регулярного обслуживания. Ремонт подвески любого авто начинается с диагностики её основных элементов. Объективно определить состояние ходовой части может только опытный автомеханик. Высококвалифицированными специалистами укомплектован штат автосервиса — Gepard. В этом сервисе диагностика подвески проходит с использованием специального оборудования.

Для чего нужна диагностика ходовой части автомобиля

В ходе диагностических мероприятий проверяется состояние следующих элементов:

1. Амортизаторов.
2. Сайлентблоков.
3. Пыльников.
4. Наконечников тяг рулевого управления.
5. Рычагов.
6. Опорных пружин.
7. Болтовых соединений.

Техническое обслуживание и текущий ремонт ходовой части можно провести максимально качественно лишь в том случае, если ремонтные работы проходят с использованием оригинальных деталей. Особенно важно проводить диагностику тогда, когда автовладелец приобретает подержанный автомобиль.

Самое пристальное внимание во время диагностики уделяется амортизаторным стойкам и рычагам. Диагностика передней подвески всегда начинается с подкапотного пространства, и автомеханиками сервиса — Gepard первым делом осматриваются места крепления передних стоек к кузову. Верхние опоры стоек правильно продиагностировать можно только тогда, когда подвеска находится под нагрузкой. Таким же образом диагностируются и верхние опоры задних амортизаторных стоек.

Не вывешивая машину на подъемнике также можно продиагностировать состояние рулевых тяг, качая переднее колесо в разных направлениях. После диагностики рулевых тяг, как правило, оценивается состояние ступичных подшипников и шаровых опор. Также в ходе диагностики элементов передней подвески оценивается состояние и рулевой рейки. После этого производится оценка состояния сайлентблоков рычагов и элементов стабилизатора поперечной устойчивости.

Диагностика задней подвески легковых автомобилей выполняется намного быстрее, чем оценка состояния деталей передней подвески. Первым делом проверяется состояние подшипников задних ступиц, и для этого требуется либо вывесить автомобиль на подъемнике, или поддомкратить задние колёса. В ходе диагностики определяется люфт и вибрация подшипников. После оценки состояния подшипников, оценивается износ амортизаторных стоек и сайлентблоков реактивных тяг. Также тщательно осматривается задняя балка.

Какие симптомы указывают на неисправность подвески авто

Ремонт ходовой системы автомобиля необходим в том случае, если имеют место следующие симптомы:

• Машина стала хуже управляться;
• Маневрирование на авто заметно усложнилось;
• При езде по бездорожью появились посторонние звуки, которые исходят из подвески;
• Ходовая часть стала хуже отрабатывать неровности дороги.
• Амортизаторы стали хуже работать.

На СТО — Gepard диагностика и ремонт ходовой производятся недорого и в максимально сжатые сроки. Первым делом автомобиль осматривается, затем вывешивается на подъемнике, после чего автомеханик производит диагностику всех деталей и агрегатов подвески. После оценки состояния ходовой части производится демонтаж изношенных элементов, которые либо реставрируются, либо заменяются новыми элементами. При помощи диагностики можно выявить даже скрытые неисправности подвески, и своевременно их устранить.

Капитальный ремонт ходовой части автомобиля

Капитальный ремонт ходовой части может сопровождаться заменой следующих элементов:

• Пружинных опор;
• Шаровых;
• Рычагов;
• Сайлентблоков;
• Амортизаторов;
• Втулок;
• Отбойников;
• Ступичных подшипников;
• Наконечников тяг рулевой трапеции;
• Стабилизатора поперечной устойчивости;
• Реактивных тяг.

Стоимость капитального ремонта подвески напрямую зависит от состояния ходовой части и от количества запасных частей, которые использовались в ходе ремонта. Важно учитывать, что ремонт ходовой части автомобиля в Киеве будет выгодным и быстрым лишь в том случае, если ремонтные работы будут проводиться силами автосервиса — Gepard.

Срок межремонтной эксплуатации подвески

Ремонт передней и задней ходовой части лучше производить заблаговременно, и не дожидаться появления явных симптомов неправильной работы подвески. Цена профилактического обслуживания гораздо ниже, нежели капитальный ремонт ходовки. Диагностику подвески желательно проводить 1-2 раза в год, и лучше всего это делать перед наступлением холодов и после зимней эксплуатации авто. Недорого обслужить подвеску можно на СТО — Gepard. Автосервис оказывает широкий спектр услуг. В арсенале сервиса имеется мощная материальная база, что позволяет производить качественный и недорогой ремонт ходовой части любой сложности.

Полный ремонт подвески необходимо проводить каждые 100000 км пробега. В ходе ремонта нужно использовать заводские запчасти, так как детали низкого качества имеют малый эксплуатационный ресурс и их использовать небезопасно. Полный ремонт проводится только после тщательной диагностики всех элементов ходовой части. На сайте компании — Gepard имеется подробный прайс-лист на ремонт ходовой, и эта опция позволяет автовладельцу заранее рассчитать приблизительную стоимость ремонта. Автосервис производит обслуживание, как автомобилей отечественного производства, так и иномарок. Оставить заявку (записаться) на ремонт подвески можно, воспользовавшись контактной информацией, которая расположена на главной странице сайта СТО — Gepard.