Замер компрессии в двигателе

Силовой агрегат любой машины должен иметь хорошую компрессию, так как этот показатель напрямую влияет на степень сжатия топливно-воздушной смеси. Компрессия – это давление в камере сгорания в момент такта сжатия, которое постепенно увеличивается по мере приближения поршня к верхней мертвой точке. Замер компрессии в цилиндрах двигателя позволяет точно определить состояние силового агрегата, и эти замеры лучше производить в стенах автосервиса. СТО — Gepard обладает всем необходимым оборудованием, при помощи которого можно безошибочно определить остаточный ресурс силовой установки.

Как проверяется компрессия в двигателе

Замерить компрессию на автомобиле можно двумя способами: при помощи компрессометра или в ручном режиме. Использование компрессометра позволяет получить более объективную картину состояния мотора, но не у каждого автовладельца этот прибор имеется в наличии. Многие пользуются вторым (приблизительным) способом. Его суть заключается в следующем:

1. Необходимо выкрутить все свечи зажигания, кроме первого цилиндра.
2. Вращая заводной ручкой либо другим приспособлением коленчатый вал можно по усилию в момент такта сжатия определить силу компрессии.
3. Далее – выкрутить свечу зажигания из первого цилиндра и вкрутить её во второй.
4. Повторно вращая коленчатый вал – определить приблизительную силу компрессии.
5. Остальные цилиндры проверяются по той же схеме.

Замер компрессии в двигателе на холодную или горячую можно произвести наиболее точно, воспользовавшись услугами сервиса — Gepard.

На что влияет плохая компрессия в двигателе

Если бензиновый силовой агрегат может более-менее сносно работать с плохой компрессией, то для дизельной силовой установки потеря компрессии – является критическим отклонением от нормы. Всё дело в том, что именно хорошая компрессия обеспечивает нормальную работу дизельного мотора, и если она снижена, не хватает достаточной температуры для нормально воспламенения дизельного топлива. Также хорошая компрессия нужна и для уверенного запуска дизельного силового агрегата. Если компрессия недостаточна, то дизель может запускаться очень долго, особенно в зимний период, или же вообще не запустится.

Причиной слабой компрессия могут стать:

• Изношенные элементы цилиндро-поршневой группы (особенно компрессионные кольца);
• Плохо притертые клапана;
• Изношенные клапанные седла;
• Задиры на стенках цилиндров;
• Неправильная регулировка клапанов;
• Прогар поршня;
• Прогар клапана;
• Потеря герметичности в резьбовых соединениях для свечей зажигания или для топливных форсунок;
• Потеря герметичности прокладки ГБЦ;
• Трещины головки блока цилиндров.

Измерение компрессии в двигателе при помощи компрессометра

Замер компрессии в двигателе в Киеве лучше всего доверить автомеханикам СТО — Gepard. Замер производится в следующей последовательности:

1. Запускается силовой агрегат и прогревается до оптимальной температуры.
2. Выкручиваются свечи зажигания.
3. Помощник автомеханика садиться на место водителя авто, и до отказа выжимает педаль газа.
4. Мастер вкручивает наконечник компрессометра вместо свечи зажигания первого цилиндра.
5. Помощник мастера включает стартер силового агрегата приблизительно на 3 секунды.
6. После этого стартер останавливается, и на шкале компрессометра фиксируются показатели компрессии.

Замер компрессии бензинового двигателя должен производиться только с хорошо заряженной аккумуляторной батареей. Показатели компрессии должны соответствовать значениям, которые указаны в мануале пользователя конкретного силового агрегата. Снижение компрессии может быть как в пределах нормы, так и критическим. При небольшом снижении компрессии силовой агрегат ещё можно эксплуатировать, а при слишком низких показателях компрессии мотор лучше всего отправить на капитальный ремонт. Эксплуатация двигателя с плохой компрессией ведет к увеличению эксплуатационных затрат, так как мотор теряет динамику и чрезмерно расходует топливо.

Замер компрессии в дизельном двигателе производится таким же образом, как и на бензиновом моторе. Только в дизельном силовом агрегате выкручиваются не свечи, а топливные форсунки. Также нужно учитывать, что компрессия в дизельном двигателе гораздо выше, нежели в бензиновом моторе. Стоимость замера компрессии в двигателе напрямую зависит от типа силового агрегата, но на СТО — Gepard любые сервисные мероприятия проводятся по самой выгодной цене. Все услуги предоставляются недорого и с гарантией.