Замена рычагов подвески

Стоимость замены рычагов подвески

В среднем подвеска легкового автомобиля может без какого-либо ремонта пройти 75000 км, а при умеренной езде километраж может возрасти до 90000 километров. Наши дорожные реалии таковы, что после каждой зимы любой уважающий себя водитель проводит диагностику ходовой части. Еще более трепетные автовладельцы обслуживают подвеску и до наступления холодов.

Виды обслуживания ходовой части автомобиля

Ремонт ходовки может быть как плановым, так и капитальным. Текущее обслуживание подразумевает:

1. Диагностику всех элементов ходовой части.
2. Замену тормозных колодок и дисков.
3. Замену пыльников и уплотнителей.
4. Регулировку развала-схождения.
5. Замену амортизаторов.

В ходе капитального ремонта подвески могут ремонтироваться или меняться: сайлентблоки; втулки стабилизатора поперечной устойчивости; подшипники ступиц; пружинные опоры; нижние рычаги; реактивные тяги; продольные рычаги; амортизаторы; рулевые наконечники; шаровые опоры, верхние рычаги и прочее. Замена рычагов подвески в Киеве может быть выполнена качественно и в срок, если обратиться в автосервис — Гепард. Штат этого СТО укомплектован автомеханиками наивысшего разряда, что позволяет производить любые ремонтные работы максимально качественно. Цена за работу в этом сервисе самая доступная, а любые сервисные работы или ремонт производятся с использованием только оригинальных запасных частей.

Замена рычагов передней подвески

Определить степень изношенности элементов передней подвески можно по следующим симптомам:

• Увеличенный люфт рулевого колеса;
• Автомобилем стало сложнее управлять;
• Машина хуже входит в повороты;
• При торможении отчётливо слышен глухой стук в области передней подвески;
• Ходовая часть хуже стала отрабатывать неровности дорожного полотна.

Замена рычагов передней подвески производится в том случае, если эти элементы имеют критический износ или физические повреждения. Основная нагрузка ложится именно на передние рычаги, и именно эти детали ходовой в первую очередь страдают от плохих дорог. Во время эксплуатации авто на рычагах появляются небольшие трещины, которые со временем могут только разрастаться. Физическое разрушение рычага – крайне опасно, особенно при движении машины на большой скорости. Такая поломка может привести к серьезному ДТП.

Замена рычагов передней подвески на станции — Гепард происходит в несколько этапов:

• Автомобиль поднимается на подъемнике;
• Снимается переднее колесо;
• Откручивается болт крепления шаровой опоры;
• Выдавливается палец шаровой опоры;
• Откручивается крепёжный болт, которым фиксируется вертикальный сайлентблок;
• Откручивается крепежный болт, при помощи которого фиксируется продольный сайлентблок;
• Демонтируется рычаг.

Сборка передней подвески происходит в обратной последовательности. Главное помнить, что в ходе ремонта необходимо использовать только заводские комплектующие. Именно такие запчасти вместо изношенных деталей устанавливаются на авто в автосервисе — Гепард.

Замена рычагов задней подвески

Замена рычагов задней подвески актуальна только для автомобилей, которые оборудованы задней ходовой частью независимого типа. Задние рычаги также испытывают довольно внушительные нагрузки и могут выходить из строя, особенно от постоянного перегруза транспортного средства. Превышение установленной грузоподъемности также влечет за собой ускоренный износ опорных пружин, амортизаторов и сайлентблоков. Замена сайлентблока рычага подвески является обязательным мероприятием, которое входит в перечень работ, выполняемых при капитальном ремонте ходовой части.