Ремонт поршневой группы двигателя

Ремонт поршневой группы автомобиля в Киеве на СТО — Гепард

Ремонт поршневой части двигателя зачастую осуществляется при проведении капитального ремонта, однако в отдельных ситуациях, например, при неисправности только поршневых колец (маслосъемных или компрессионных), возможен частичный ремонт, который можно провести без демонтажа всего двигателя.

Поршни в двигателе — это подвижные элементы, работающие в условиях постоянных термических и механических нагрузок. Они связаны с шатунами, а в момент сгорания топлива испытывают серьезные нагрузки. Поршни создают усилие на цилиндры в направлении эллиптического расширения, которое со временем увеличивается. Когда поршни движутся с избыточным люфтом, часто требуется дополнительный ремонт цилиндров.

Состав поршневой группы:

• Цилиндры;
• Поршни с кольцами;
• Шатунные пальцы.

Процедура ремонта цилиндров может включать их расточку или хонингование, что определяется после точного замера диаметра цилиндров, когда поршни уже демонтированы.

Ремонт поршневой группы двигателя: что важно знать?

При ремонте поршневой группы требуется не только замена колец и пальцев, но также диагностика и возможная замена шатунов. Если требуется замена одного шатуна, необходимо обязательно подбирать его по весу, чтобы соблюсти баланс — разница в весе не должна превышать 0,5% от среднего значения.

Когда необходим ремонт поршневой группы?

Обычно ремонт поршневой группы проводится после 200-300 тыс. км пробега, но есть ситуации, когда вмешательство требуется гораздо раньше. Например, частая езда на низких оборотах может привести к проблемам с маслосъемными кольцами. Важно периодически давать двигателю работать на высоких оборотах, чтобы снизить риск неисправностей.

Каждый случай ремонта поршневой уникален, и точная степень износа и необходимость ремонта определяются только после полной диагностики двигателя.

Симптомы неисправности поршневой группы:

• Падение мощности автомобиля;
• Отсутствие прежней тяги;
• Необычные звуки в двигателе, усиливающиеся при нагрузке;
• Белый или синий дым из выхлопной трубы;
• Повышенный расход моторного масла.

Если масло приходится доливать слишком часто или вы слышите посторонние звуки в двигателе, это повод обратиться в автосервис. Специалисты СТО Гепард в Киеве проведут диагностику, чтобы выявить причины неисправностей — будь то изношенные кольца, деформация стенок цилиндров или повреждение шатунов. На основании этого выполняется ремонт, стоимость которого зависит от характера поломки.

Зачем нужна расточка поршневой группы?

Износ поршней и цилиндров является неизбежным процессом, и со временем это приводит к снижению эффективности двигателя. Однако износ обычно неравномерен, и это может привести к деформации цилиндров и снижению общей производительности автомобиля. Расточка цилиндров помогает восстановить их геометрию и продлить срок службы двигателя. В результате можно установить поршни большего диаметра, что увеличит мощность двигателя.

Процесс замены поршневой группы

Замена поршневой группы двигателя позволяет устранить утечки масла и улучшить его работу. Этот процесс включает:

1. Снятие навесных деталей;
2. Дефектовку двигателя;
3. Снятие клапанной крышки;
4. Демонтаж ГБЦ и картера, отсоединение шатунов;
5. Установку новых поршней.

Часто вместе с поршневой группой меняют и прокладки, сальники и другие расходные материалы. Итоговая стоимость замены зависит от используемых запчастей и сложности работы.