Вылет диска ЕТ

Не все водители знают, что собой представляет «вылет диска», так как они заказывают услуги автомобильной мастерской, пользуются рекомендациями мастеров СТО относительно вопросов грамотного подбора дисков для колес. Благодаря шансу отклониться от данного значения, автомобилист может поменять положение колес, например, выдвинув наружу или наоборот, углубив в арку. Соответственно, вылет колеса, если учитывать конструктивные особенности – пространство, разделяющее представляемую и привалочную плоскость. К привалочной прикасается диск во время установки на ступицу. Первая плоскость находится в центральной части дискового обода. Сокращено данный параметр принято называть ЕТ диска. В маркировке любого диска от производителя указывается данный параметр, который состоит из ЕТ и определенной цифры. Данная цифра указывает вылет. Это обязательно учитывается при подборе изделий.

Мы разобрались, что собой представляет ЕТ на диске. А теперь стоит узнать, на что он может влиять.

На что влияет вылет диска ЕТ?

Данный параметр зачастую меняется во время тюнинга внешнего вида транспортного средства. Это происходит тогда, когда уменьшается вылет, колесо выдвигается от ступичного узла наружу. Манипуляция часто приводит к некоторым отрицательным последствиям, как и увеличение ЕТ диска. В результате:

1. Увеличивается нагрузка на подшипники ступицы, снижается износостойкость деталей, в будущем уменьшается эксплуатационный срок.
2. Происходит отклонение положения рулевой оси от начального положения, водителю становится некомфортно управлять автомобилем. Если меняется ЕТ на диске, каждый удар о неровную поверхность дороги отражается на руле, возникает вибрация.
3. Автомобильные покрышки быстро выходят из строя, так как происходит неравномерный их износ.
4. Устойчивость курса автомобиля снижается, если увеличивается вылет дисков, так как пространство между колесами оси снижается.
5. Уменьшается в разы срок службы узла подвески, поскольку неправильно распределяется нагрузка.

Теперь точно понятно, что собой представляет ЕТ на диске, на что он может влиять. Однако отметим то, что отрицательные последствия от перемены вылета появляются, если водитель не соблюдает технические возможности. Небольшой вылет дисков допускается, поскольку это не приводит к сильным изменениям в распределении самой нагрузки. При сильном отклонении от значений производителя могут возникать последствия, перечисленные выше.

Как измерить вылет диска в единицах?

Чтобы измерить данный параметр, применяются миллиметры. Цифры, которые следуют после букв ЕТ на маркировке диска колеса, указываются в миллиметрах. При отсутствии маркировки можно воспользоваться рулеткой и ровной планкой. Для этого выполните следующие манипуляции:

1. Измерьте рулеткой полную ширину колесного диска. Результат, который получите, разделите на 2, запомните.
2. Для окончательного измерения вылета колеса прикладывается ровная планка к заднему краю обода, от нее измеряется расстояние от поверхности монтажа. От полученных данных вычитается ширина диска, разделенная на 2.

Теперь, когда вы узнали, как измеряется ЕТ, сможете не обращаться к мастеру при отсутствии маркировки. При таком измерении допускается погрешность в пару миллиметров, и полученное значение не критичное. Главное не забывать, на что воздействует вылет диска, и, подбирая новые элементы, учитывать погрешность. Это требуется, чтобы исключить вероятность выхода значения за допустимые пределы, появление негативных последствий, описанных немного выше.

Какой допустимый вылет диска и его виды?

Касательно допустимого значения вылета есть разнообразные споры, а советы производителей достаточно размытые. Многие полагают, что установленные во время производства диски колес оптимальные, они корректно распределяют нагрузки на элементы подвески. Однако данное значение меняется, и так как мы узнали, что собой представляет ЕТ, рассмотрим, какие существуют его типы:

1. Нулевой. Поверхность колеса совпадает с линией оси автомобильной покрышки. При данном вылете диска нагрузка на узлы подвески распределяется правильно, поэтому ресурс механизма не снижается.
2. Положительный. Возможен, если удаляется привалочная плоскость за средние значения колеса. Благодаря этому колесо передвигается поближе к краю арки, происходит улучшение экстерьера транспортного средства.
3. Минусовой. Свидетельствует о следующем: привалочная поверхность располагается перед линией оси, поэтому колесо приближается к ступичному узлу. При таком выносе диска колесо уходит вглубь автомобиля, из-за чего снижается курсовая устойчивость.

Специалисты советуют придерживаться первому значению, которое зачастую применяется производителями транспортных средств. Если вы решили поменять значение, не нарушайте возможные нормы относительно ЕТ. В основном, они могут составлять минимум 10 мм и максимум 15 мм, так как изменения до 2 см и больше приводят к отрицательным последствиям. Это обязательно учитывается при заказе дисков на колеса.

Как изменить вылет ЕТ?

Чтобы поменять данное значение, достаточно приобрести новые диски, имеющие нужный вылет. Как правило, это производится при замене комплекта новых элементов. Но как поступить, если детали еще в отличном состоянии, а поменять ЕТ хочется хоть сегодня? В подобной ситуации мастера советуют пользоваться специальными адаптерами или проставками, учитывая то, какого желаете добиться результата. Если вы запланировали отодвинуть колеса максимально близко к аркам на маленькое расстояние, уменьшите вылет дисков.

Как правило, для этого применяются проставки. Они монтируются между диском колес и ступицей. Самая максимальная длина проставок должна составлять 1 см 5 мм. Если монтировать проставку большей длины, увеличится риск появления проблем в техническом плане, описанные выше. Кроме этого, при замене вылета диска таким методом стоит учитывать то, что величина установленных на заводе болтов недостаточная для надежной фиксации колеса на ступице. Придется приобретать новые болты необходимой длины.

Уменьшать вылет в дисках, используя данный метод, не стоит. Это снижает прочность фиксации колес со ступицей, из-за чего может возникать вибрация, ослабеют болты, а это приведет к отрицательным последствиям. Чтобы добиться надежности, меняя ЕТ, необходимо приобрести диски, на которых имеется это значение. Благодаря этому фиксация колеса со ступицей получится максимально надежная, и пользоваться транспортным средством будет безопасно.

Для следующего метода уменьшения ЕТ вылета применяются специальные адаптеры. Данный метод можно считать более надежным. На детали присутствуют отверстия, а также запрессованные шпильки. За счет этих отверстий к ступице надежно фиксируется адаптер, к нему прикрепляется с помощью шпилек диск колеса. Хоть конструкция достаточно крепкая, в ней образуется одновременно 2 крепления. И это также менее надежно, нежели установка диска непосредственно на ступицу. Следовательно, в данном варианте вынос диска за счет нового набора с идентичными параметрами – это лучшее решение. Установка набора новых дисков обходится намного дороже, однако водитель не будет переживать за безопасность передвижения на машине.

Какой вынос диска считается оптимальным?

Ответ на данный вопрос в каждом случае индивидуальный в зависимости от модели транспортного средства. У автомобилей величина арок колес разная, как и ступичные узлы. Соответственно, установку новых дисков советуем доверить профессиональным мастерам нашего автомобильного сервиса.

Не забывайте о таком моменте: перед тем, как менять вылет диска, подумайте о возможных последствиях, тем более, если процедура будет выполнена неграмотно. Учитывая все описанное выше, лучше не производить замену выноса больше 1 см. Кроме этого, нужно знать, что, когда увеличивается этот показатель, колесо погружается внутрь арки, диск соприкасается с суппортом. Поэтому нужно знать максимально точные показания, чтобы, выполняя вылет дисков, не столкнуться с такой ситуацией.