Что такое протектор шины?

Протектор шины — это слой резины, который находится на внешней поверхности колеса и непосредственно контактирует с дорогой или грунтом. Со временем этот элемент изнашивается, что снижает эксплуатационные характеристики автошины и её сцепление с дорогой.

Часто ошибочно полагают, что протектор состоит лишь из сети канавок и каналов. На самом деле, он представляет собой полноценный слой резины, в котором расположены специальные элементы. Наличие канавок или каналов не всегда является обязательным. Например, у гоночных сликов (гладких шин) они отсутствуют, поскольку для определённых условий сцепление с дорожным покрытием более эффективно без них.

Протекторы классифицируются по сезонному и эксплуатационному назначению. Они могут быть летними, зимними или всесезонными, а также различаться по типу транспортного средства (легковые, внедорожные, сельскохозяйственные и карьерные). Протекторный рисунок может быть симметричным или асимметричным, с направленным или ненаправленным узором.

Минимальная глубина протектора

Постепенный износ протектора уменьшает его глубину. Определить оставшуюся глубину можно визуально или с помощью измерительного прибора, который используют шиномонтажники. В разных странах установлены свои требования к минимальной глубине, но, как правило, она составляет не менее 1,6 мм. Использование шин с протектором меньшей глубины не только противоречит закону, но и ставит под угрозу безопасность водителя и окружающих.

Отличия зимней и летней шины

Летние и зимние шины имеют разные конструктивные и эксплуатационные особенности, обусловленные условиями использования.

Летние шины предназначены для теплого времени года, когда температура превышает +10 °C, а дороги чаще всего сухие или влажные. Резиновая смесь летних шин более жесткая, что позволяет улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Рисунок протектора летних шин содержит продольные каналы, которые эффективно отводят воду, снижая риск аквапланирования. Дизайн протектора летней шины проще, так как его основная задача — поддерживать стабильное сцепление и отвод воды с дорожного покрытия.

Зимние шины, напротив, адаптированы для низких температур, снега и льда. Их резиновая смесь более мягкая и содержит специальные добавки (например, натуральный каучук и кремниевые соединения), которые сохраняют эластичность при холоде. Протектор зимних шин имеет глубокие канавки и многочисленные ламели — мелкие разрезы, которые улучшают сцепление на скользкой поверхности. Эти ламели помогают шине цепляться за снег и лед, что повышает проходимость и устойчивость автомобиля в зимних условиях. Глубина протектора зимней шины обычно больше, так как такие шины изнашиваются быстрее. Специалисты рекомендуют заменять зимние шины, когда глубина протектора достигает 3–4 мм, поскольку дальнейшая эксплуатация может стать небезопасной.